燃?xì)馀_車爐
燃?xì)馀_車爐是標(biāo)準(zhǔn)節(jié)能型周期式作業(yè)爐，超節(jié)能結(jié)構(gòu)，節(jié)能效果65%。臺車采用防撞擊密封磚，爐門采用彈簧式壓緊機(jī)構(gòu)，自動密封臺車和爐門，一體化連軌，不需基礎(chǔ)安裝，放在水平地面即可使用。主要用于高鉻、高錳鋼鑄件、球墨鑄鐵、軋輥、鋼球、45鋼、不銹鋼等淬火、退火、時效以及各種機(jī)械零件熱處理之用
1、燃?xì)馀_車爐以各式燃燒氣體為介質(zhì)，通過各式燒嘴燃燒加熱，溫度1200℃。
　　2、燃?xì)馀_車爐的爐體骨架由各種大中型型鋼現(xiàn)場組合焊接而成，外殼封板為彩鋼板，高鋁全纖維耐火甩絲毯模塊為爐襯，密封節(jié)能效果明顯。
　　3、燃?xì)馀_車爐的臺車骨架由各種大型工字鋼、槽鋼、角鋼及厚鋼板等組合焊接而成。
　　4、臺車傳動采用全部車輪均為驅(qū)動輪，驅(qū)動可靠，傳動系統(tǒng)采用“三合一”電機(jī)—減速機(jī)安裝方式為軸裝式，結(jié)構(gòu)緊湊、裝配牢固、進(jìn)出靈活、操作簡單、維修方便。
　　5、臺車耐火砌體采用高鋁定型磚結(jié)構(gòu)，與爐體密封效果好，耐壓強(qiáng)度高。臺車面擱置墊鐵供堆放工件用。臺車幫板全部采用澆筑件，保證車體不變形及耐用性。爐車與爐襯的密封采用耐火纖維密封塊電動推桿自動壓緊結(jié)構(gòu)。側(cè)密封的開、閉與爐車進(jìn)出連鎖。
　　6、爐門采用高鋁全纖維耐火甩絲毯與型鋼組合框架結(jié)構(gòu)，電動葫蘆升降，爐門密封機(jī)構(gòu)采用長短杠桿彈簧式自動壓緊凸輪機(jī)構(gòu)和軟邊密封裝置。保證上下無摩擦、輕松自如、可靠。
　　7、排煙系統(tǒng)：采用鋼質(zhì)上排煙結(jié)構(gòu),高溫?zé)煔饨?jīng)高效對流輻射式空氣預(yù)熱器和高溫自控?zé)熼y后向上排放,煙囪穿過爐子間屋頂將其排出。預(yù)熱器內(nèi)膽采用鍋爐鋼材料，下部內(nèi)襯有硅酸鋁耐火纖維，外表做防銹防腐處理，煙囪頂部設(shè)有防雨帽和防雷裝置。煙囪使用壽命≥15年。
8、燃?xì)鉅t的加熱采用高速燒嘴，均布兩側(cè)。連續(xù)比例調(diào)節(jié)燃燒。執(zhí)行器調(diào)節(jié)風(fēng)量的大小，通過比例閥來調(diào)節(jié)燃?xì)饬康拇笮?，達(dá)到空燃比例燃燒，燃?xì)夂惋L(fēng)量設(shè)有下限限幅，每個燒嘴的燃?xì)夤苌显O(shè)有控制電磁閥，每個燒嘴配有獨(dú)立完整的燃燒控制器，具有自動點(diǎn)火，火焰檢測，滅火報警自動斷氣。這樣充分保證燃燒溫控系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
9、爐壓控制：爐內(nèi)壓力是否控制或控制地好壞，決定了爐內(nèi)溫度是否均勻和熱效率高低。爐壓控制系統(tǒng)由爐內(nèi)取壓裝置、微差壓變送器、PLC和大直徑自控高溫?zé)熼y組成。
10、自控系統(tǒng)：由上位計算機(jī)系統(tǒng)、溫度系統(tǒng)、燃燒控制系統(tǒng)、壓力自控系統(tǒng)、故障報警系統(tǒng)、動力控制系統(tǒng)和冷卻控制系統(tǒng)等組成。溫度控制方式采用由上位機(jī)、PLC、智能燃燒控制器、高速脈動燒嘴組成的閉環(huán)自控系統(tǒng)，按熱處理工藝曲線要求自動控制爐內(nèi)的溫度。
爐壓自動控制，通過壓力變送器把爐膛壓力信號與設(shè)定值比較，把信號傳到煙囪的執(zhí)行器，通過改變煙囪的開度自動控制爐膛內(nèi)的壓力。
爐內(nèi)溫度控制采用先進(jìn)的智能數(shù)顯溫控儀，它和測溫元件、自控?zé)捉M成閉環(huán)控制。具有高精度、高靈活性、抗干擾性和高可靠性。溫控系統(tǒng)可對熱處理生產(chǎn)工藝曲線進(jìn)行自動計算、操作、顯示、儲存，實(shí)現(xiàn)全過程控制。
在儀表柜上設(shè)有溫度、爐壓、各燒咀、各管路參數(shù)的操作值顯示和異常情況報警及緊急保護(hù)措施，確保操作。
　　燃?xì)馀_車爐可根據(jù)客戶要求進(jìn)行設(shè)計制造。