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燃?xì)馀_(tái)車加熱爐群
一、燃?xì)馀_(tái)車加熱爐群用途
各種金屬機(jī)件和材料的正火、均溫淬火等,熱處理用溫度:1200℃
二、燃?xì)馀_(tái)車加熱爐群特點(diǎn)
燃?xì)鉅t爐溫均勻,工件受熱均勻;2、燃?xì)鉅t裝載量大、生產(chǎn)率高,適用于各種類型的機(jī)件回火、預(yù)熱用;3、燃?xì)鉅t爐襯采用全纖維結(jié)構(gòu),提高爐體保溫性能,節(jié)約能源,降低生產(chǎn)成本;4、燃?xì)鉅t爐裝御料方便,操作條件好;5、燃?xì)鉅t爐設(shè)有連鎖保護(hù)裝置,可防止因誤操作而發(fā)生的故障及事故;6、環(huán)保效益好。
設(shè)備以各式燃燒氣體為介質(zhì),通過各式燒嘴燃燒加熱,溫度1200℃。
爐體骨架由各種大中型型鋼現(xiàn)場(chǎng)組合焊接而成,外殼封板為彩鋼板,高鋁全纖維耐火甩絲毯模塊為爐襯,密封節(jié)能效果明顯。
臺(tái)車骨架由各種大型工字鋼、槽鋼、角鋼及厚鋼板等組合焊接而成。
臺(tái)車驅(qū)動(dòng)可靠,傳動(dòng)系統(tǒng)采用電機(jī)—減速機(jī),安裝方式為軸裝式,結(jié)構(gòu)緊湊、裝配牢固、進(jìn)出靈活、操作簡(jiǎn)單、維修方便。
臺(tái)車耐火砌體采用高鋁定型磚結(jié)構(gòu),與爐體密封效果好,耐壓強(qiáng)度高。臺(tái)車面擱置墊鐵供堆放工件用。臺(tái)車幫板全部采用澆筑件,保證車體不變形及耐用性。爐車與爐襯的密封采用自動(dòng)壓緊結(jié)構(gòu)。側(cè)密封的開、閉與爐車進(jìn)出連鎖。
爐門采用高鋁全纖維耐火甩絲毯與型鋼組合框架結(jié)構(gòu),電動(dòng)葫蘆升降,爐門密封機(jī)構(gòu)采用長(zhǎng)短杠桿彈簧式自動(dòng)壓緊凸輪機(jī)構(gòu)和軟邊密封裝置。保證上下無摩擦、輕松自如、可靠。
煙囪安裝自動(dòng)爐壓控制、蝶閥等,可調(diào)節(jié)降溫速度。
加熱采用高速燒嘴,均布兩側(cè)。連續(xù)比例調(diào)節(jié)燃燒。執(zhí)行器調(diào)節(jié)風(fēng)量的大小,通過比例閥來調(diào)節(jié)燃?xì)饬康拇笮。_(dá)到空燃比例燃燒,燃?xì)夂惋L(fēng)量設(shè)有下限限幅,每個(gè)燒嘴的燃?xì)夤苌显O(shè)有控制電磁閥,每個(gè)燒嘴配有獨(dú)立完整的燃燒控制器,具有自動(dòng)點(diǎn)火,火焰檢測(cè),滅火報(bào)警自動(dòng)斷氣。這樣充分保證燃燒溫控系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
三、燃?xì)馀_(tái)車加熱爐群燒咀的特點(diǎn)
高速燒咀是燃料與助燃空氣在燃燒室內(nèi)基本實(shí)現(xiàn)燃燒,燃燒后的高溫氣體以100m-150m/s的速度噴出,從而達(dá)到強(qiáng)化對(duì)流傳熱,增加爐內(nèi)氣流循環(huán),達(dá)到均勻爐溫的目的,使保溫均勻在≤±10℃。
該燒咀
a、 燃燒室體積小
b、 燃燒氣體出口速度高
c、 燒咀調(diào)節(jié)比例大,1:10
d、 自動(dòng)點(diǎn)火和火焰監(jiān)測(cè)
e、 每個(gè)燒嘴故障報(bào)警功能
f、 每臺(tái)助燃風(fēng)低壓保護(hù)
g、 每個(gè)燒嘴大小火連鎖控制
h、 燃燒狀態(tài)顯示,故障報(bào)警顯示
i、 溫度曲線設(shè)計(jì)及修改,保存及打印
j、 操作提示,故障提示
k、 助燃風(fēng)機(jī)控制(開關(guān))、爐門控制(開關(guān))、空燃比例控制、過程連鎖控制
四、燃?xì)馀_(tái)車加熱爐群預(yù)熱器
采用GC型列管式插入擾流件換熱器以增加空氣的預(yù)熱溫度,爐溫1000℃時(shí)將空氣溫度預(yù)熱至300-350℃。
GC型插入件換熱器,在相同傳熱系數(shù)下,空側(cè)壓力損失較一般插入件換熱低,其值在1500Pa左右,因此降低了動(dòng)力消耗。
煙氣溫度600℃時(shí),綜合傳熱系數(shù)45W/M2℃以上,煙氣溫≥900℃時(shí),綜合傳熱系數(shù)55 W/M2℃以上。
換熱器在設(shè)計(jì)上根據(jù)不同溫度采用耐熱鋼和不銹鋼,布置上采用溫均勻化和熱應(yīng)力消除措施。
五、燃?xì)馀_(tái)車加熱爐群控制系統(tǒng)
系統(tǒng)主要通過爐子的溫度,壓力的檢測(cè),對(duì)各爐子的煤氣管道的流量和煙氣的流量及稀釋風(fēng)量進(jìn)行調(diào)節(jié)和控制,并設(shè)有天然氣總管快速切斷裝置。
爐壓的的高低對(duì)加熱爐的使用效果影響很大,爐壓高時(shí)爐氣會(huì)沖出爐體的各密封間隙形成氣流沖刷,對(duì)采用纖維材料密封的爐門及爐底壓緊影響較大,同時(shí),高溫氣流對(duì)爐體周圍環(huán)境和控制器件也會(huì)造成影響。而爐壓低時(shí)冷空氣從密封間隙吸入,除增加工件的氧化外還會(huì)使?fàn)t內(nèi)高溫被負(fù)壓迅速抽出造成燃料浪費(fèi)。為此,排煙道上裝爐壓測(cè)點(diǎn)控制電動(dòng)調(diào)節(jié)煙氣閥,使?fàn)t壓保持在微正壓狀態(tài)。
爐子采用分區(qū)爐溫控制,每區(qū)設(shè)有一個(gè)熱電偶,測(cè)量溫度進(jìn)入多點(diǎn)記錄儀,集中跟蹤記錄爐膛內(nèi)溫度。
六、燃?xì)馀_(tái)車加熱爐群連鎖系統(tǒng)
臺(tái)車與爐門的連鎖,當(dāng)爐門未開啟到位置時(shí),臺(tái)車將鎖定進(jìn)出,臺(tái)車密封未打開時(shí)臺(tái)車將鎖定進(jìn)出。
空、煤氣壓力、壓縮空氣壓力達(dá)不到規(guī)定要求時(shí),燒咀的燃燒將不能啟動(dòng),若正在燃燒時(shí)則關(guān)閉。
七、天燃?xì)馀_(tái)車爐設(shè)備的主要特點(diǎn)
節(jié)能效果好:本設(shè)備爐體的爐襯全部采用高鋁耐火纖維,與耐火磚相比導(dǎo)熱系數(shù)小,熱容量小,所以耐火層的厚度小,且吸熱大大降低。
本設(shè)備采用高速調(diào)溫?zé)紫到y(tǒng),噴出速度大,達(dá)到100m/s,能有效攪拌爐氣,是爐膛溫度均勻,且燒咀系統(tǒng)燃燒,使燃料得到充分利用。采用爐壓零位控制和全密封技術(shù),是結(jié)合面(爐車與爐體間的密封面)處于零位爐壓,爐氣不外泄,冷氣不內(nèi)滲,使燃燒產(chǎn)生的熱能能夠有效地利用。
使用時(shí)2只臺(tái)車輪流進(jìn)出,有效去除空爐能源浪費(fèi),節(jié)能效果非常明顯。
自動(dòng)化程度高:爐門、爐車全部采用電動(dòng),有操作控制臺(tái),操作人員能方便地控制爐門、爐車運(yùn)行。爐門、爐車有行程控制,到位置能自動(dòng)停止運(yùn)行,以確保。
燃燒系統(tǒng)有全套的點(diǎn)火,大、小火運(yùn)行、檢測(cè)、熄火報(bào)警,熄火切斷和再點(diǎn)火功能,且每套燒咀各有一個(gè)獨(dú)立的控制箱,能夠做到單獨(dú)控制。每個(gè)控制箱接口可和儀表間溫控儀連接,使整套系統(tǒng)全部做到自動(dòng)控制。
管路參數(shù)采用自動(dòng)控制。助燃空氣和燃料的管路壓力可設(shè)定并自動(dòng)調(diào)節(jié),使助燃空氣和燃料量控制在比值,保證達(dá)到較高的燃燒效率,消除黑煙。
爐內(nèi)溫度控制采用先進(jìn)的智能數(shù)顯溫控儀,它和測(cè)溫元件、自控?zé)捉M成閉環(huán)控制。具有高精度、高靈活性、抗干擾性和高可靠性。溫控系統(tǒng)可對(duì)熱處理生產(chǎn)工藝曲線進(jìn)行自動(dòng)計(jì)算、操作、顯示、儲(chǔ)存,實(shí)現(xiàn)全過程控制。
在儀表柜上設(shè)有溫度、各燒咀、各管路參數(shù)的操作值顯示和異常情況報(bào)警及緊急保護(hù)措施,確保操作。